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继续冰上丝绸之路系列。
白令海峡的位置
从通道角度看,白令海峡是亚洲大陆和美洲大陆之间最短的通道,也是北冰洋和太平洋之间最短也是唯一的航道。
我们分开说。
先说白令海峡之于亚洲大陆和美洲大陆。
把放大了看:
白令海峡
亚洲大陆的最东点是杰日尼奥夫角,美洲大陆的最西点是威尔士王子角。白令海峡就在这两角之间,其长约60公里,宽35-86公里,深30-50米。
从两个大陆架的视角来看,白令海峡不长、不宽、也不深。
白令海峡之间的两座小岛
这就给了人类以遐想。
这桥原本是存在的。
在距今1万年以前,那时候的海平面,要比现在的海平面低100多米。白令海峡是个地峡。
后来,第四纪冰期结束,气候变暖,冰川融化,陆桥被淹没,地峡变海峡。
怎么造桥?
有三种方案:
第一种方案:海底隧道
本世纪初,俄罗斯总统普京和美国总统布什会晤时,俄方曾正式提出过这个海底隧道的计划,被命名为“TKM-世界连接工程”。
投资模式是,俄罗斯和美国各占25%的股权,其他邀请的股东包括中国、日本、韩国及国际金融机构、私人投资者。
第二种方案:跨海大桥
1905年,沙俄尼古拉二世曾提出过这种想法。后来,我国学者也加入进来,如林同炎先生于1986年提出的“国际和平大桥”方案,不断丰富该设想。
跨海大桥的通路与海底隧道一样,顶层为高速公路,中层为高速铁路,底层为石油和天然气管道。中层和底层采用封闭式设计,全年通行。顶层采用开放式设计,一年可对道路运输车辆开放4-6个月。
跨海大桥长度85公里,利用海峡中的两个岛屿,分为三段,设计220个桥墩,桥面距离海平面约61米,可保障大型船舶通航。
目前,世界上最长的跨海大桥是我国的港珠澳大桥,全长55公里,2009-2018年建设,能够抵抗8级地震、16级台风。在白令海峡建设跨海大桥,有技术基础。
第三种方案:白令大坝
白令大坝的构想源于前苏联时代的“北冰洋换水”计划。
从地缘角度看,苏联一直有个重大战略缺陷,就是缺少不冻港。而这个“北冰洋换水”计划,恰好与不冻港的战略需求合榫。
该计划的设想是,在白令海峡建一个大堤坝,阻断北冰洋与太平洋的洋流循环。如此,大西洋暖流经挪威海进入巴伦支海进入北冰洋,暖流沿俄罗斯北极地区绕行一圈后,再从加拿大北部流出,形成独立循环系统。
后来,我国三峡大坝工程给这一方案提供了技术与运行基础。
三峡大坝长3公里、坝顶高185米。如果在白令海峡修大坝,长35公里,约是15个三峡大坝的长度。白令海峡平均深度40米,其目的在于阻挡洋流交换,不需要像三峡大坝那样深的蓄水位。此外,白令海峡原本就是地峡,也用不着打地基。至于船舶在太平洋和北冰洋之间航行,三峡大坝也已经给出可行方案。
以上三种方案,无论哪一种实现,都堪称是人类有史以来最为宏伟浩大的纪元工程。
届时,从粤港澳一路北上,经沪宁杭、京津冀、沈长哈,经俄罗斯共青城、鄂霍次克、阿纳德尔,跨越白令海峡大桥,再一路向南,经安克雷奇、温哥华,直抵旧金山、洛杉矶。
亚欧北美洲大陆桥示意
构想是美好的,但挑战也极为巨大。以上无论哪种方案,都要面临三大核心问题:
一是自然条件所影响的技术难度
首先是严寒,-45℃不是一般的寒,每年有6个月的冰期,海峡表层结冰冷可达1-2米。其次是两洋环流,有汹涌的海水和流冰。再次是大气环流,风力强劲,暴雪恣肆。再其次是环太平洋地震带。
二是经济账
仅是大桥的建造成本,一两百亿的资金倒还好说。但建完之后还有运维成本,这可能比修建大桥的成本还要高。更重要的是,大桥两侧有绵延几千公里的无人区,须配套建设耗资更为巨大的陆上通道基础设施。
三是美俄两国政治、军事互信程度低
以上说了亚洲和美洲两个大陆的连接,再说一下北冰洋和太平洋两个大洋的连接。
这就简单多了。
全凭全球气候变暖,北极航道出世。
近些年来,全球气候变暖,北极冰川融化,北冰洋海上航道也迎来开通的希望,有望成为新的世界经济走廊。
早在16世纪海权时代起,欧洲大西洋沿岸国家就一直梦想着开辟北极航道,打通欧洲经北冰洋到东亚的便捷通道。
只是由于北极冰盖阻挡,未能实现。即便后来有了破冰船,但成本高、效率低、航行期短,北极航道也就不具备商业价值。
而世界上的发达国家、新兴工业化国家,大部分位于北回归线以北。据统计,北回归线以北的地带,生产了当今世界80%的工业品,超70%的国际贸易额。
因此可以说,北极航道一旦常态化开行,必将改变全球贸易格局,形成东亚、北美、西欧的超强的环北极经济圈,进而重塑整个世界的经济、军事和政治新格局。
拭目以待。
像配资股票交易投资方式也是具有可观的盈利性,这也是越来越多投资者参与进来的原因,因此,配资者不仅仅看到眼前的利益,更是要注意风险,提高自身的操作技术和风控能力,选择合理的配资杠杆,减少交易风险。
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广州华鑫2022-12-05
记录下:上证开盘1小时比12月1日缩量200亿,试探3200压力,主要靠了权重;股票放量调整,没有跟随,资金取舍有分歧;上证下面一个3156缺口,必然回补,这隐患看市场自己怎么解决;股票上周的缺口也还没补,继续看股票怎么调整。